Deviņas dizaina prasības automobiļu savienotājiem

Deviņas dizaina prasības automobiļu savienotājiem:
1. savienotāju kontaktu materiālu stabilitāte un uzticamība;
2. Pozitīvā spēka stabilitāte;
3. Savienotāja pieslēguma ķēdes spriegums un strāva ir stabili;
4. Temperatūras prasība ir norādītajā diapazonā, ieskaitot apkārtējo temperatūru un tās pašas temperatūras paaugstināšanos;
5. Labi izturīgi, automobiļu savienotājiem jāspēj droši darboties skarbos apstākļos;
6. Tam jābūt tādam pašam kā savienotājam, ko izmanto ātrdarbīgiem tālsatiksmes sakaru datoriem;
7. Savienotāja ievietošanas spēks: zem 20,5 kg;
8. savienotāja noturēšanas spēks: virs 2,5 kg;
9. Temperatūras pielāgošanās spēja: -40~120 grādi .
Automašīnas ekspluatācijas laikā katrai automašīnas sastāvdaļai ir jāstrādā un cieši jāsadarbojas vienam ar otru. Turklāt automašīnas savienotājam ir ļoti svarīga loma dažādu komponentu koordinēšanā automašīnā. Neatkarīgi no tā, vai tās ir tradicionālas automašīnas vai jauni enerģijas transportlīdzekļi, automobiļu rūpniecības inženieri savienotājus vienmēr ir augstu novērtējuši. Dažās satiksmes negadījumu analīzēs ir konstatēts, ka daudzus ceļu satiksmes negadījumus izraisa savienotāju bojājumi.

Attiecībā uz automobiļu savienotāju izmantošanas mērķi, lai nodrošinātu labāku automašīnas braukšanu, savienotāju uzticamību varam iedalīt savienotāju blīvēšanas veiktspējā lietošanas laikā, automašīnu ugunsizturības veiktspējā braukšanas laikā un ekranēšanas veiktspējā un savienotāju temperatūras kontroles veiktspēja braukšanas laikā.
Apspriežot automobiļu savienotāju blīvējuma veiktspēju, parasti runa nav tikai par ūdens blīvēšanas veiktspēju automašīnās. Šajā jomā šobrīd populārais starptautiskais pārvaldības standarts ir IP67, un šis standarts ir arī augstākais līmenis automobiļu korpusu nozarē. Lai gan ūdensizturības prasības dažādās automašīnas daļās atšķiras, daudzi automašīnu ražotāji izvēlas IP67, lai nodrošinātu savu savienotāju blīvējumu.
Automašīnas ekspluatācijā jauda ir svarīgs enerģijas avots, kas ne tikai ietekmē normālu dzinēja darbību, bet arī bieži vien ir saistīts ar jaudas izmantošanu braukšanas laikā. Tātad automašīnu energosistēmā automašīnu savienotājiem ir dažādi sadalījumi. Ir noteikti blīvēšanas pasākumi, ko var īstenot starp vīrišķajiem savienotājiem un aprīkojumu, starp vīrišķajiem savienotājiem un kabeļiem, starp vīrišķajiem un sievišķajiem savienotājiem un starp savienotājiem un kabeļiem.
Lai sasniegtu automobiļu savienotāju blīvēšanas veiktspēju, blīvgredzeni ir plaši izmantots instruments, kas var ne tikai fiksēt dažādas caurumu pozīcijas, bet arī panākt blīvēšanas efektu. Tas var nodrošināt stabilu automobiļu aprīkojuma darbību un automobiļu aprīkojuma ūdensnecaurlaidību darbības laikā. Blīvgredzenu ražošanā lielākā daļa no tiem izmanto silikona gumiju, ko veido ķīmiskās izmaiņas starp šķidro silīciju un cieto silīciju.
Mūsdienās elektronisko shēmu tehnoloģija ir svarīgs autobūves aspekts ne tikai autovadītāju izklaidē, bet arī automašīnas vadības sistēmā braukšanas laikā. Elektronisko shēmu tehnoloģijai ir svarīga loma stabilā automašīnas darbībā.
Lai nodrošinātu elektronisko shēmu tehnoloģiju stabilu darbību, automobiļu ražošanā tagad tiek izmantotas daudzas ekranēšanas tehnoloģijas. Šīs ekranēšanas tehnoloģijas ne tikai nodrošina aizsardzību automašīnu elektroniskajās shēmās, bet arī spēj izturēt traucējumus un starojumu automašīnas detaļās. Turklāt tie var arī aizsargāt automašīnas savienotāju stabilu darbību. Šīs automobiļu ekranēšanas tehnoloģijas var iedalīt divos veidos: iekšējā ekranēšana un ārējā ekranēšana.
Izmantojot ārējo ekranējumu, lai aizsargātu automobiļu savienotājus, divi identiski ekranēšanas apvalki parasti tiek samontēti kopā, lai izveidotu ekranēšanas slāni, un ekranēšanas slāņa garums var aptvert visu savienotāja garumu. Aizsargājošā slāņa apvalkam ir arī jānodrošina pietiekama bloķēšanas plāksnes struktūra, lai nodrošinātu drošu ekranēšanas slāņa uzstādīšanu. Turklāt izmantotajam aizsargmateriālam ir ne tikai jāveic galvanizācijas apstrāde, bet arī jāapstrādā, lai novērstu ķīmisko koroziju.